- Aperte o freio de estacionamento, levante uma parte avançada do carro e ponha um suporte abaixo das alavancas mais baixas de um suporte de forma triangular de interrupção. Retire rodas avançadas.
- Apague pinos da fixação de ambas as dicas de uma barra da estabilização. Registre um posicionamento relativo de lavadores e tomadas de borracha.
- Retire o cilindro de freio principal e o ampliador de vácuo (ver. Cilindro de freio principal e ampliador de Vácuo de um freio).
- Se for necessário, líquido de esfriamento de fusão, retire mangueiras do sistema de esfriamento do motor, esboço, o oleoduto de vácuo e os arames que interferem acesso a uma barra de estabilizador.
- Apague nozes de fixação em uma partição e retire suportes de forma triangular.
- Retire tomadas de borracha de uma barra de estabilizador, retire coberturas de trailer de um corpo.
- Retire o estabilizador de um lado do carro. Retire tomadas de borracha de ambos os fins de uma barra do estabilizador.
- Execute a detecção de falta de produtos de borracha e substitua-os em caso da necessidade.
- Faz a instalação como deve ser, o regresso à remoção. Ao mesmo tempo os lugares de uma curva de uma barra (se marcam com uma flecha) têm de localizar-se como se especifica uma foto, e entedie de colarinhos têm de localizar-se sobre ranhuras de tomadas de borracha.
- Não aperte finalmente pinos e nozes da fixação até que o suporte de forma triangular de interrupção se carregue com o peso cheio do carro.
|
|
