10. Sistema de freios
Desenho e características técnicas
O sistema de freios realiza-se estruturalmente segundo o esquema de dois circuitos separado em rodas traseiras e avançado. O mecanismo de freio do disco datilografa com um acionador hidráulico e o auto-regulamento da compensação do uso de blocos. Cada contorno tem o tanque no cilindro de freio principal. Para o aumento na eficiência o sistema de freios realiza-se com o ampliador de vácuo (fortalecendo coeficiente — três).
Em alguns carros dos anos passados do lançamento o antibloqueio de sistema de freios (ABS) instalou-se.
O freio de estacionamento com o mecânico (elevação) o passeio do tipo de tambor também afeta atrás rodas e tambores se realiza estruturalmente em discos traseiros. As fendas de blocos regulam-se manualmente por cada um 48.000 km de uma corrida.
Depois de executar qualquer trabalho uniu-se com um desinteresse de linhas hidráulicas de freios ou perda de fluido de freio que é necessário executar bombear do sistema de freios.
A etapa final de trabalhos no sistema de freios é a gerência em (verifique o funcionamento). Os freios devem verificar-se tanto grandes, como em uma pequena velocidade.
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A operação do sistema de freios é sob o efeito de uma condição de pneumáticos, carregamento do carro (o que centra). Frequência de pesquisa em tensão cada um 16.000 km. Substituição de fluido de freio uma vez por ano. |
Mecanismos de freio de rodas
Disco de freio
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Característica |
Valor |
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Diâmetro exterior de um disco, mm |
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278+0,2 |
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279+0,2 |
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Espessura de um disco, mm |
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12,6 |
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10,0 |
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Espessura mínima de um disco, mm |
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10,6 |
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8,3 |
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Surra axial de uma superfície de trabalho de um disco, não mais, do que um mm |
0,12 |
Suporte de forma triangular de freio
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Característica |
Valor |
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Marca |
Teves, Bendix, Girling |
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Diâmetro do pistão, mm |
54,00 |
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Diâmetro do cilindro de roda, mm |
54,00 — 54,05 |
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Espessura de cobertas de novos sapatos de freio, mm |
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expeça freios |
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15,0 |
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17,5 |
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atrás freios |
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15,0 |
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15,5 |
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Espessura mínima de cobertas de sapatos de freio, mm |
2,0 |
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Área de sapatos de freio, cm 2 |
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206 (T269 ou tipo de T226) |
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100 (tipo de T223) |
Ampliador de vácuo
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Característica |
Valor |
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Marca |
COMEU T52/225 |
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Diâmetro do pistão, mm |
228,6 |
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Golpe de pistão, mm |
35 |
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Fortificação de coeficiente |
3,0 — 4,5 |
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Ovality de uma cavidade do cilindro de freio principal, não mais, do que um mm |
0.03 |
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Diâmetro de um tambor do freio de estacionamento, mm |
160+0,2 |
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Espessura de uma coberta de freio do freio de estacionamento, mm |
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novo |
4,0 |
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mínimo |
1,5 |
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Largura de um sapato de freio, mm |
25,0 |
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Número total de teeths em um segmento, parte. |
12 |
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Esforço médio de frear (movendo o mecanismo do passeio de 4 — 6 dentes do setor), kgf |
30,0 |
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Começo de operação do freio de estacionamento, cliques |
1 — 2 |
Momentos de uma inalação das conexões roscadas principais, кгс.м
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Tipo de conexão |
Valor |
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Fixação de um disco a uma nave avançada |
11,5 |
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Fixação de um suporte a um punho rotativo |
11,0 |
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Fixação de um suporte à alavanca longitudinal de um suporte de forma triangular de interrupção |
9,0 |
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Fixação do cilindro principal ao ampliador de vácuo |
1,5 |
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Unir noz de uma mangueira de um sistema hidráulico |
1,5 |
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Unir união de uma mangueira flexível |
0,9 |
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Fixação do ampliador de vácuo |
3,0 |
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Fixação de uma válvula eletrônica ao ampliador |
3,0 |
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Fixação do portador de blocos do freio de estacionamento |
5,0 |
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Parafuso de fechadura do cilindro principal |
0,4 — 0,8 |
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Rolha do cilindro principal |
1,5 — 3,0 |
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Sensor de pressão |
1,5 — 1,9 |
Antibloquear sistema de freios de ABS