11. Equipamento elétrico


Desenho e características técnicas

O equipamento elétrico é 12-voltny, com menos conclusões de ponderar. A bateria recarregável recarrega-se do gerador da corrente alternada com a transmissão por correia e o regulador construído da tensão.

Autor com engrenagem preliminar: o revezamento de tração entra na roda de engrenagem principal na engrenagem com uma grinalda de engrenagem antes de dar da tensão no motor de autor.

Na seção presente a técnica de reparo dá-se embora em certos casos mais favoráveis resulte inteiramente substituir unidades com nós usados.

Cada um 16.000 km de uma corrida verifica a operação de todas as unidades do equipamento elétrico e o nível do eletrólito na bateria recarregável. Se necessário acrescente o eletrólito. Ao mesmo tempo verifique o uso de escovas de um pano para esfregar de tela e substitua-os em caso da necessidade.

Tipo de equipamento elétrico: 12 V, conclusões negativas de ponderar.

Bateria recarregável

Característica

Valor

Capacidade, ai

55

Gerador

Característica

Valor

Datilografar

Bosch 55A ou 65A

Cobrar corrente em voltas de motor, E

  • M de motor 123.920

36 em 1.040 revoluções por minuto,
55 em 3.130 revoluções por minuto

  • M de motor 123.921

36 em 930 revoluções por minuto,
55 em 2.760 revoluções por minuto

  • o M de motor 110 (até março de 1980)

36 em 1.040 revoluções por minuto,
55 em 3.130 revoluções por minuto

  • o M de motor 110 (desde março de 1980) com o gerador em 55 A

36 em 930 revoluções por minuto,
55 em 2.760 revoluções por minuto

  • o M de motor 110 (desde março de 1980) com o gerador em 65 A

43 em 980 revoluções por minuto,
65 em 2.760 revoluções por minuto

A altura admissível mais pequena de escovas, mm

5

Autor

Característica

Valor

Datilografar

com engrenagem preliminar

Poder, quilowatt

0,85; 1,04 ou 1,5

As lâmpadas usadas em carros, W:

Objetivo de uma lâmpada

Valor

Lâmpadas de faróis (halogêneo)

60/65

Lâmpadas de luzes de nevoeiro (halogêneo)

55

Lâmpadas de índices de volta

21

Lâmpadas de índices de volta e luzes de marcador avançadas

21/5

Lâmpadas de luzes do freio

21

Apoio de lâmpadas leves

21

Iluminar lâmpadas de chapa de registro

5

Lâmpadas de luzes de marcador traseiras

10

Lâmpadas de fogos de estacionamento avançados

4

Lâmpadas de luz de nevoeiro de rabo

21

Iluminar lâmpadas de salão

10

Iluminar lâmpadas de uma caixa de luva

5

Transportadora de bagagem que ilumina lâmpadas

10

Manutenção da bateria recarregável

A bateria padrão tem o dispositivo automático da prevenção de uma modulação do eletrólito. Se o nível do eletrólito for mais baixo do que a etiqueta superior pôs o partido avançado da bateria retiram engarrafamentos de tráfego engrossados ou uma cobertura e acrescentam a água destilada antes do recheio da água de cavidades sobre engarrafamentos de tráfego de borracha (ver o figo.). No momento de tal recheio de nível de elementos e uma cobertura do eletrólito de separadores de chapas fornece-se.

Mantenha a pureza da superfície superior da bateria, sem permitir uma congestão nele de pó e umidade que causam uma autodescarga parcial da bateria dentro de algum tempo.

Verifique a falta da corrosão de suportes de forma triangular e a plataforma da fixação da bateria. No momento da detecção de traços da corrosão retiram a bateria, retiram produtos de corrosão, processam a superfície batida a estrutura anticorrosiva correspondente e põem um casaco de pintura da cor inicial.

Cada vez no momento da remoção da bateria verificam-no a existência de fendas e um rombo. As fendas podem aparecer no tempo de inverno em um doliva da água destilada depois da condução, mas não antes da partida. Neste caso a água que não deveu misturar a tempo com o eletrólito congela-se e interrompe uma parede de tanque de bateria. As fendas de um tanque podem fechar-se a estrutura correspondente, contudo depende do material de tanque. Se de um de elementos de acumulador o eletrólito se derramou, preencha-o com o eletrólito fresco.

O excessivamente alto nível do eletrólito no tanque intato da bateria testemunha a recarregar da bateria e o mau funcionamento possível do regulador da tensão.

No momento de uma pequena corrida anual do carro recomenda-se verificar cada três meses a densidade de eletrólito a definição do grau do estado da carga da bateria. Já que o cheque usa o areometer inserido por uma rolha de borracha, comparando os resultados recebidos com os dados dados abaixo:

Característica

Valor

Temperatura circundante de 25 °C

  • carga cheia

1,270 — 1,290

  • carga de 70%

1,230 — 1,250

  • categoria cheia

1,110 — 1,130

É necessário lembrar-se de que a graduação do areometer se faz para a temperatura do eletrólito de 15 °C. Por isso, subtraia do valor medido 0,007 em cada 10 °C mais baixo do que 15 ° e acrescente 0,07 em cada 10 °C do excesso da temperatura de 15 °C.

Se a condição das causas de bateria em você suspeitas, verifique em primeiro lugar a densidade de eletrólito em cada elemento. A diferença em 0,040 ou mais entre qualquer elemento demonstra a perda de eletrólito ou deterioração em uma condição de chapas.

 Momentos de uma inalação das conexões roscadas principais, кгс.м

Tipo de conexão

Valor

Fixação de um autor

2,5