5.3. Remoção e instalação de KP automático


Detalhes do passeio de gestão de KP automático

1 — a maçaneta de alavanca de selecionador
2 — um garfo de dobradiça de alavanca de selecionador
3 — o caso de dobradiça
4 — a alavanca de passeio
5 — esboços da escolha de transferências
6 — o caso do comutador de bloqueio de um autor

7 — o setor de engrenagem do dispositivo de bloqueio
8 — esboço de gestão
9 — o modulador de vácuo
10 — uma mangueira de vácuo
11 — o bloco hidráulico
12 — esboço de inclusão de pedal da transferência mais baixa


Remoção

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

  1. Ponha o carro no elevador.
  2. Desconecte arames da bateria recarregável.
  3. Retire de uma cabeça de cilindros um braço da fixação de um tubo do índice do nível de óleo em KP automático.
  4. Desconecte o esboço da pressão operacional.
  5. Funda o óleo de KP automático, tendo apagado engarrafamentos de tráfego de dreno de um caso de óleo e o transformador.
  6. Retire a escotilha do acesso a um pino da fixação do flange principal do transformador então apagam seis pinos da fixação do transformador.
  7. Retire um braço traseiro de um suporte de forma triangular de interrupção de KP automático com um suporte.
  8. Dependendo de um conjunto completo desconectam um arame do sensor da concentração de oxigênio e desconectam-no do túnel de eixo motor.
  9. Tendo retirado uma escadinha de fixação, desconecte um braço da fixação de um tubo de recepção de cachecóis da transmissão (aplique etiquetas em lavadores) e de um tubo de recepção.
  10. Retire a união elástica de um flange de um cabo de produção da transmissão.
  11. Já que a simplificação da remoção da transmissão desconecta uma parte traseira de um tubo de recepção e o resguarda na provisão mais baixa por um arame.
  12. Retire um guarda que protege o calor de abaixo de um suporte intermediário do eixo motor.
  13. Apague uma noz de fechadura de um flange do eixo motor.
  14. Dê pelo que as costas possíveis uma parte avançada do eixo motor e fixa-as como em cima no túnel sejam possíveis.
  15. Desconecte um arame da provisão de poder da válvula eletromagnética da inclusão de pedal da transferência mais baixa.
  16. Desconecte um cabo flexível do passeio de um velocímetro de uma capa traseira da transmissão e tire-o de um suporte de forma triangular de fixação ou desconecte arames do sensor de um velocímetro eletrônico.
  17. Trabalhando do salão, desconecte o esboço da escolha de transferências.
  18. Em carros com o convertedor dos gases cumpridos desconectam a tomada do aumento na velocidade do deslocamento de engrenagem.
  19. Desconecte tomadas do bloqueio de um autor e uma mangueira de vácuo.
  20. Tendo apagado pinos do braço inferior da fixação, tire um tubo que enche o óleo.
  21. Desconecte mangueiras do trocador de calor de óleo de água da transmissão e retire os seus colarinhos da fixação.
  22. Ponha um macaco abaixo de um caso de transmissão.
  23. Apague todos os pinos da fixação de um caso da transmissão ao bloco do motor e desconecte um arame de massa.
  24. Pare o transformador em uma cobertura, tendo-se agasalhado em vez de uma rolha de dreno um pino para que entrasse em uma abertura de ventilar grelhas.
  25. Retire a transmissão, tendo-o dado para a separação com o motor atrás.


Instalação

A instalação da transmissão não apresenta a dificuldade e executa-se como deve ser, o regresso à remoção, considerando o seguinte:

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

  1. Aperte conexões enfiadas o momento de jogo.
  2. Ajuste o esboço da pressão operacional e o esboço da escolha de transferências.
  3. Preencha no óleo de transmissão ao nível normal.