10.1. Desenho e características técnicas


Desenho e características técnicas

O sistema de freios realiza-se estruturalmente segundo o esquema de dois circuitos separado em rodas traseiras e avançado. O mecanismo de freio do disco datilografa com um acionador hidráulico e o auto-regulamento da compensação do uso de blocos. Cada contorno tem o tanque no cilindro de freio principal. Para o aumento na eficiência o sistema de freios realiza-se com o ampliador de vácuo (fortalecendo coeficiente — três).

Em alguns carros dos anos passados do lançamento o antibloqueio de sistema de freios (ABS) instalou-se.
 O freio de estacionamento com o mecânico (elevação) o passeio do tipo de tambor também afeta atrás rodas e tambores se realiza estruturalmente em discos traseiros. As fendas de blocos regulam-se manualmente por cada um 48.000 km de uma corrida.

Depois de executar qualquer trabalho uniu-se com um desinteresse de linhas hidráulicas de freios ou perda de fluido de freio que é necessário executar bombear do sistema de freios.

A etapa final de trabalhos no sistema de freios é a gerência em (verifique o funcionamento). Os freios devem verificar-se tanto grandes, como em uma pequena velocidade.

 A operação do sistema de freios é sob o efeito de uma condição de pneumáticos, carregamento do carro (o que centra). Frequência de pesquisa em tensão cada um 16.000 km. Substituição de fluido de freio uma vez por ano.

Mecanismos de freio de rodas

Disco de freio

Característica

Valor

Diâmetro exterior de um disco, mm

  • expedir

278+0,2

  • atrás

279+0,2

Espessura de um disco, mm

  • expedir

12,6

  • atrás

10,0

Espessura mínima de um disco, mm

  • expedir

10,6

  • atrás

8,3

Surra axial de uma superfície de trabalho de um disco, não mais, do que um mm

0,12

Suporte de forma triangular de freio

Característica

Valor

Marca

Teves, Bendix, Girling

Diâmetro do pistão, mm

54,00

Diâmetro do cilindro de roda, mm

54,00 — 54,05

Espessura de cobertas de novos sapatos de freio, mm

expeça freios

  • até 1979.

15,0

  • desde 1979.

17,5

atrás freios

  • até 1979.

15,0

  • desde 1979.

15,5

Espessura mínima de cobertas de sapatos de freio, mm

2,0

Área de sapatos de freio, cm 2

  • vestíbulos

206 (T269 ou tipo de T226)

  • atrás

100 (tipo de T223)

Ampliador de vácuo

Característica

Valor

Marca

COMEU T52/225

Diâmetro do pistão, mm

228,6

Golpe de pistão, mm

35

Fortificação de coeficiente

3,0 — 4,5

Ovality de uma cavidade do cilindro de freio principal, não mais, do que um mm

0.03

Diâmetro de um tambor do freio de estacionamento, mm

160+0,2

Espessura de uma coberta de freio do freio de estacionamento, mm

novo

4,0

mínimo

1,5

Largura de um sapato de freio, mm

25,0

Número total de teeths em um segmento, parte.

12

Esforço médio de frear (movendo o mecanismo do passeio de 4 — 6 dentes do setor), kgf

30,0

Começo de operação do freio de estacionamento, cliques

1 — 2

 Momentos de uma inalação das conexões roscadas principais, кгс.м

Tipo de conexão

Valor

Fixação de um disco a uma nave avançada

11,5

Fixação de um suporte a um punho rotativo

11,0

Fixação de um suporte à alavanca longitudinal de um suporte de forma triangular de interrupção

9,0

Fixação do cilindro principal ao ampliador de vácuo

1,5

Unir noz de uma mangueira de um sistema hidráulico

1,5

Unir união de uma mangueira flexível

0,9

Fixação do ampliador de vácuo

3,0

Fixação de uma válvula eletrônica ao ampliador

3,0

Fixação do portador de blocos do freio de estacionamento

5,0

Parafuso de fechadura do cilindro principal

0,4 — 0,8

Rolha do cilindro principal

1,5 — 3,0

Sensor de pressão

1,5 — 1,9


Antibloquear sistema de freios de ABS

1 — o sensor de velocidade de rodas avançadas
2 — o sensor de velocidade de rodas traseiras
3 — sistema hidráulico
4 — um sistema de controle eletrônico
5 — o ampliador de freios

6 — a fechadura de roda
7 — uma lâmpada de controle de mau funcionamento de ABS
8 — o dispositivo de segurança
9 — o revezamento